Prema pisanju medija u susjedstvu, prvo mjesto i nagradu od 60.000 eura za idejno rješenje novog mosta preko Kaštelanskog zaljeva dobio je zagrebački arhitektonski studio Studio 3LHD u suradnji sa slovenskim Pepenbaher inženirji. Riječ je o projektu koji bi u budućnosti mogao bitno promijeniti prometnu sliku šireg splitskog područja.
“Most svetog Duje” – novi simbol grada?
Budući most, koji su mnogi unaprijed prozvali “most svetog Duje” ili “dalmatinski Golden Gate”, trebao bi povezati sjeverni dio splitskog poluotoka na lokaciji Stinice s Kaštelima, odnosno osigurati novi spoj na državnoj cesti Državna cesta D-8.
Projekt ne donosi samo novo prometno rješenje, nego i potencijalni arhitektonski simbol grada pod Marjanom. S visinom do 55 metara – gotovo poput impozantnog Pelješkog mosta – most bi dominirao vizurom Kaštelanskog zaljeva i postao jedna od najprepoznatljivijih građevina u Dalmaciji.
Ključno rasterećenje prometa
Planirano je da se od mosta dalje gradi spoj prema tunelu Kozjak i autocesti A1, čime bi se značajno smanjile prometne gužve koje godinama opterećuju šire splitsko područje. Novi pravac omogućio bi brži protok vozila između Splita, Kaštela i zaleđa, ali i bolju povezanost s ostatkom Hrvatske.
Posebno je važno što bi most, gledano iz smjera Splita, povezivao i trajektnu luku, što bi dodatno olakšalo promet turistima tijekom ljetne sezone, kada su prometni čepovi gotovo svakodnevica.
Impresivne dimenzije i dugoročni troškovi
Prema pisanju tportala, procjenjuje se da bi održavanje mosta u narednih 100 godina moglo stajati oko 125,1 milijun eura. Ipak, konačni troškovi bit će poznati tek nakon što se precizno utvrde svi tehnički i infrastrukturni parametri.
Most preko Kaštelanskog zaljeva trebao bi biti dug 1.600 metara, s prolazom širine najmanje 200 metara. Projekt predviđa četiri prometne trake za vozila, ali i dodatne trake za bicikliste te pješake, čime bi se potaknula održiva mobilnost i omogućilo sigurno kretanje svih sudionika u prometu.
Ako se projekt realizira prema planu, Split i Kaštela mogli bi dobiti ne samo funkcionalno prometno rješenje, nego i novu arhitektonsku ikonu koja bi obilježila 21. stoljeće na dalmatinskoj obali.
Nema komentara:
Objavi komentar