Kamere ne opraštaju: Vozači pod stalnim nadzorom na hrvatskim cestama

Jurnjava državnim i županijskim cestama, koja sve više nalikuje vožnji po autocesti, postala je svakodnevna pojava na hrvatskim prometnicama. Dok neki vozači ne mare za ograničenja brzine, drugi i dalje vjeruju u mitove koji kruže među nesavjesnim sudionicima prometa – od onih da kamera snima samo u jednom smjeru pa sve do toga da su neka kućišta samo prazna, bez stvarnih uređaja unutra, piše Drava.info.

No, istina je daleko od toga. Kamere za nadzor brzine postale su nezaobilazan alat hrvatske policije u očuvanju sigurnosti na cestama. Za portal Drava.info, prometni službenik Ivan Bartovčak iz Policijske uprave koprivničko-križevačke otkrio je sve ključne informacije koje bi svaki vozač trebao znati – i zapamtiti.

Snimaju bez prestanka – i bez upozorenja

Stacionarne kamere snimaju 24 sata dnevno, neovisno o vremenskim uvjetima. One ne daju nikakve vizualne ili zvučne znakove da su aktivne, što znači da vozač neće ni primijetiti da je snimljen – dok mu na kućnu adresu ne stigne kazna.

Jesu li sve kamere "prave"?

Iako postoji uvjerenje da su neka kućišta prazna, istina je da se kamere rotiraju između različitih lokacija, ovisno o sigurnosnoj prosudbi policije. Na taj način policija nepredvidivo pokriva kritične točke i smanjuje broj prometnih prekršaja čak i ondje gdje trenutno nema aktivne kamere.

Domet i sposobnosti

U sjevernoj Hrvatskoj, primjerice, postavljaju se Gatso RT4 kamere, koje mogu snimiti vozila u prekršaju na udaljenosti do 100 metara. Štoviše, te kamere mogu snimati vozila iz oba smjera, što znači da ne postoji “sigurna strana” prometnice.

Koliko se smije "preko"?

Postoji zakonski definirana sigurnosna razlika zbog moguće pogreške uređaja. Tako se vozačima koji voze do 100 km/h tolerira odstupanje od 10 km/h, dok je kod većih brzina tolerancija 10%. No sve iznad toga – kazna stiže bez iznimke.

Najnovija generacija kamera ne ograničava se samo na brzinu. Mogu snimiti vozače koji koriste mobitel tijekom vožnje, ne nose sigurnosni pojas, pa čak i druge oblike neodgovornog ponašanja u kabini vozila. Te kamere prate ne samo brojke na brzinomjeru, već i ponašanje vozača u realnom vremenu.