 |
| foto DPA |
Bosnu i Hercegovinu od 1. travnja 2027. godine očekuje velika promjena kada je riječ o uvozu rabljenih automobila. Prema najavi Ministarstva komunikacija i prometa BiH, za uvoz rabljenih osobnih vozila ubuduće bi se tražio najmanje emisijski standard Euro 6, dok bi za teretna vozila vrijedio Euro 5, piše RTRS.
To bi moglo značajno promijeniti tržište rabljenih automobila u BiH, budući da bi dio vozila koja se danas mogu uvesti nakon promjene ostao izvan mogućnosti uvoza.
Stroži standard za rabljena vozila
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto najavio je da je cilj novih pravila postupno podići standard vozila koja dolaze na domaće tržište.
Prema trenutačno dostupnim informacijama, prijedlog predviđa najmanje Euro 6 za rabljena putnička vozila, dok bi za teretna vozila minimalni standard bio Euro 5.
Najavljeni rok je 1. travnja 2027. godine.
Važno je, međutim, naglasiti da se zasad radi o najavi i prijedlogu, a ne o konačno usvojenom propisu. Prijedlog pravilnika trebao bi biti predstavljen javnosti tijekom listopada, nakon čega slijedi procedura donošenja. (Uvoz.ba)
Što će to značiti za cijene automobila?
Ako nova pravila budu usvojena u najavljenom obliku, na tržištu BiH moglo bi biti manje jeftinijih rabljenih automobila.
Vozila s Euro 5 normom koja se danas mogu uvoziti više ne bi zadovoljavala novi uvjet za putnička vozila. Zbog toga se očekuje pritisak na cijene automobila koji ispunjavaju Euro 6 standard.
Pojedini izvori procjenjuju da bi rabljeni automobili mogli poskupjeti između 10 i 20 posto, no riječ je o procjenama, a ne o službeno utvrđenom povećanju cijena.
Hoće li automatski vrijediti pravilo da automobil mora biti proizveden nakon 2015.?
U javnosti se već pojavila informacija da bi nakon uvođenja Euro 6 standarda praktično otpala mogućnost uvoza automobila proizvedenih prije 2015. godine.
Ipak, to treba uzeti s rezervom.
Euro norma ne određuje se isključivo prema godištu automobila. Isti model i isto godište mogu postojati s različitim emisijskim standardima, pa je za provjeru potrebno pogledati dokumentaciju konkretnog vozila. (Uvoz.ba)
Zato bi kupci prije kupnje trebali provjeriti podatak o emisijskom standardu u prometnoj dozvoli, odnosno COC dokumentu, a ne oslanjati se samo na podatak o godini proizvodnje.
BiH već ima vrlo star vozni park
Jedan od razloga za predložene promjene je starost vozila na domaćim cestama. Prema navodima Ministarstva, prosječna starost vozila u BiH iznosi oko 17,5 godina. Ministar Forto poručuje kako je cilj spriječiti da BiH postane tržište za automobile koji više nisu poželjni na drugim europskim tržištima.
S druge strane, stručnjaci upozoravaju da samo podizanje emisijskog standarda ne znači automatski i veću sigurnost u prometu.
Stručnjak za sigurnost prometa Milenko Jaćimović naveo je da su se kvarovi važnih sustava događali i na vrlo novim vozilima, zbog čega smatra da sama starost ili emisijski standard ne mogu biti jedini kriterij tehničke ispravnosti i sigurnosti vozila.
Kupujete automobil? Ovo je najvažnije
Za građane koji planiraju uvoz rabljenog automobila posebno je važno pratiti razvoj situacije tijekom sljedećih mjeseci.
Trenutačno je Euro 5 još uvijek minimalni standard za rabljena putnička i laka teretna vozila, dok je Euro 6 najavljen kao budući uvjet.
Ako prijedlog bude usvojen, od 1. travnja 2027. godine situacija bi se trebala promijeniti za putnička vozila.
Zato kupci koji već razmišljaju o uvozu automobila trebaju dobro provjeriti njegovu Euro normu i dokumentaciju te pratiti konačan tekst pravilnika. Posebno će biti važno što će konačnim propisom biti određeno kao mjerodavan datum – primjerice datum carinjenja, homologacije ili neki drugi datum – kao i eventualne iznimke.
Promjena bi tako mogla istodobno donijeti mlađi i ekološki prihvatljiviji vozni park, ali i smanjiti izbor jeftinijih rabljenih automobila dostupnih građanima BiH.
Nema komentara:
Objavi komentar