Gradnja tunela Prenj već se godinama spominje kao jedan od najvažnijih infrastrukturnih pothvata u Bosni i Hercegovini. Iako je projekt sastavni dio planova za izgradnju Koridora Vc još od njegovih početaka, realizacija je dugo ostajala samo na razini najava. Međutim, posljednjih mjeseci pojavili su se novi signali koji ulijevaju optimizam da bi radovi napokon mogli započeti.
Posebnu pozornost izazvao je interes američkih kompanija za financiranje i izgradnju tunela, među kojima se ističe Bechtel, jedan od najvećih svjetskih građevinskih koncerna. Njihov interes ne znači samo mogućnost angažiranja novog izvođača, nego i potencijalno drukčiji model realizacije projekta koji bi mogao ubrzati njegovu provedbu, piše
Novi pristup mogao bi ubrzati gradnju
Dosadašnji planovi uglavnom su bili vezani uz financiranje putem međunarodnih financijskih institucija poput Europska banka za obnovu i razvoj i Europska investicijska banka. Takav model podrazumijeva dugotrajne procedure, opsežne studije, međunarodne natječaje i složene administrativne procese.
S druge strane, američke kompanije zagovaraju modele koncesija ili izravnih partnerskih sporazuma koji omogućuju brže ugovaranje i kraće rokove za početak radova. Upravo zbog toga mnogi smatraju da bi američki angažman mogao predstavljati prekretnicu za projekt koji se godinama smatra najvažnijom nedovršenom dionicom Koridora Vc.
Najduži cestovni tunel u BiH i regiji
Tunel Prenj zamišljen je kao središnji objekt buduće autoceste između Sarajeva i Mostara. Prema postojećim planovima, njegova dužina iznosit će oko 10,9 kilometara, čime će postati najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini, ali i jedan od najdužih u jugoistočnoj Europi.
Trasa će prolaziti ispod planinskog masiva Prenja, jedne od najzahtjevnijih planina kada je riječ o geološkim uvjetima. Posebno impresivna činjenica jest da će se na pojedinim dijelovima iznad tunela nalaziti čak 1.300 metara stijenske mase. Drugim riječima, vozači će prolaziti više od jednog kilometra ispod površine planine, što ovaj projekt svrstava među tehnički najzahtjevnije tunelske zahvate u Europi.
Investicija vrijedna više od milijardu maraka
Procjene vrijednosti projekta tijekom godina znatno su rasle. Danas se ukupni troškovi izgradnje procjenjuju na između 1,1 i 1,2 milijarde konvertibilnih maraka.
Time tunel Prenj postaje najskuplji pojedinačni objekt na cijelom Koridoru Vc te jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u povijesti Bosne i Hercegovine. Njegova izgradnja ključna je za uspostavu potpune autocestovne veze između Sarajeva i Mostara.
Suvremena tehnologija i najviši sigurnosni standardi
Projekt predviđa izgradnju dviju odvojenih tunelskih cijevi s po dvije prometne trake u svakom smjeru. Uz to, tunel će biti opremljen najsuvremenijim sigurnosnim sustavima, uključujući:
- evakuacijske prolaze između tunelskih cijevi,
- napredne sustave ventilacije,
- videonadzor duž cijele trase,
- automatsku detekciju prometnih incidenata,
- sustave za dojavu i gašenje požara,
- centralni kontrolni centar za upravljanje prometom.
Zbog svoje dužine tunel će morati zadovoljiti najstrože europske sigurnosne propise koji vrijede za velike cestovne tunele.
Geologija Prenja najveći je izazov
Iako se najčešće govori o dužini i cijeni projekta, stručnjaci ističu da se najveća neizvjesnost krije duboko ispod površine. Planina Prenj poznata je po izrazito složenom krškom području, brojnim podzemnim vodama, špiljama, kavernama i geološkim rasjedima.
Tijekom iskopa moguće je naići na nepredviđene podzemne šupljine ili vodene tokove koji bi mogli usporiti radove i povećati troškove. Upravo zato se tunel Prenj često naziva i „velikom nepoznanicom“, jer ni najdetaljnija istraživanja ne mogu sa sigurnošću otkriti sve što se nalazi više od kilometra ispod planinskog masiva.
Sarajevo i Mostar na sat vremena vožnje
Jedan od najvažnijih ciljeva projekta jest znatno skraćenje vremena putovanja između Sarajeva i Mostara. Nakon završetka autoceste i tunela Prenj očekuje se da će vožnja između dva najveća grada Federacije BiH trajati približno jedan sat.
Osim veće brzine putovanja, nova prometnica donijet će veću sigurnost, manje prometnih gužvi i učinkovitiji transport ljudi i robe. Ujedno će predstavljati ključni korak prema dovršetku Koridora Vc, prometne žile kucavice koja povezuje srednju Europu s jadranskom obalom.
Projekt generacije za budućnost BiH
Tunel Prenj odavno je prerastao okvire običnog prometnog projekta. Riječ je o infrastrukturnom pothvatu koji bi mogao snažno utjecati na gospodarski razvoj zemlje, poboljšati prometnu povezanost i dodatno integrirati Bosnu i Hercegovinu u europske prometne tokove.
Ako najave konačno prerastu u konkretne radove, Bosna i Hercegovina mogla bi dobiti jedan od najimpresivnijih cestovnih objekata u ovom dijelu Europe – tunel dug gotovo 11 kilometara koji će na pojedinim mjestima prolaziti čak 1,3 kilometra ispod veličanstvenog masiva Prenja.
Nema komentara:
Objavi komentar