Od sljedećeg utorka temperature će ponovno pasti ispod nule, a s njima bi se mogli vratiti i ozbiljni problemi za vozače, posebice one koji koriste dizelska vozila. Nakon posljednjeg hladnog vala društvene mreže bile su prepune pritužbi vozača koji su tvrdili da im se gorivo smrzavalo, a stručnjaci upozoravaju da se sličan scenarij može ponoviti, piše Pogled.ba.
Jedan korisnik društvenih mreža ispričao je kako su mu se na niskim temperaturama smrznula čak dva kamiona koja gorivo toče isključivo na istoj benzinskoj postaji. “Jedan kamion je nedavno bio na servisu i zamijenjen mu je filter goriva, tako da problem sigurno nije u tome. Ako već štede na kvaliteti goriva, ne staviti aditiv protiv smrzavanja je stvarno dno dna”, naveo je u objavi koja je izazvala brojne reakcije.
Stručnjak: Gorivo se nije smjelo smrznuti
Prometni stručnjak Željko Marušić ističe da se dizelsko gorivo nikako nije smjelo smrznuti ako su temperature bile do –15 stupnjeva Celzija. Prema njegovim riječima, takvi slučajevi upućuju na prisutnost vode u gorivu, što predstavlja ozbiljan problem.
Dodaje da vozači vrlo jednostavno mogu provjeriti sumnjivu kvalitetu goriva. “Dovoljno je bocu goriva staviti u zamrzivač. Nakon smrzavanja gorivo se prelije u drugu posudu – ako na dnu ostane zaleđena voda, jasno je da gorivo sadrži vodu”, objašnjava Marušić.
Građanima savjetuje da gorivo toče na novijim i frekventnijim benzinskim postajama, gdje su spremnici i oprema moderniji, te da obrate pozornost na paljenje motora i njegov rad u leru. Iako se kvaliteta goriva u Hrvatskoj posljednjih godina znatno poboljšala, slučajevi zaleđivanja pokazuju da propusti i dalje postoje.
Zima je veliki izazov za dizelske motore
Stručnjaci upozoravaju da su zimski uvjeti iznimno zahtjevni za dizelske motore. Za razliku od benzinskih, dizelski motori ovise o visokoj temperaturi kompresije kako bi došlo do paljenja goriva, što hladno vrijeme dodatno otežava. Pokretanje dizelskog motora na –17 °C čak je pet puta teže nego pri temperaturi od 26 °C.
Jedan od najvećih problema je zgušnjavanje, odnosno “želiranje” dizelskog goriva na niskim temperaturama, zbog čega se preporučuje korištenje zimskih mješavina dizela prilagođenih hladnim uvjetima.
Kako spriječiti smrzavanje goriva i kvarove
Važnu ulogu ima i pravilno skladištenje goriva. Spremnici bi trebali biti puni kako bi se smanjila mogućnost kondenzacije, a gorivo je idealno čuvati u temperaturno kontroliranim prostorima. Filtar goriva treba redovito ispuštati, najbolje na kraju radnog dana, jer je upravo on najčešće mjesto gdje dolazi do smrzavanja.
Stručnjaci savjetuju zamjenu filtara goriva prije dolaska jačih minusa, kao i držanje rezervnih filtara pri ruci, budući da je često lakše zamijeniti smrznuti filtar nego ga pokušavati odmrznuti.
Zimi je ključno koristiti motorno ulje odgovarajuće viskoznosti, jer lakša ulja omogućuju bolju zaštitu motora pri hladnom startu. Ipak, upozorava se da se mora poštovati preporuka proizvođača kako bi se izbjegla oštećenja pri višim temperaturama rada.
Posebna pažnja rashladnom sustavu i akumulatorima
Rashladni sustav također zahtijeva redovitu kontrolu. Smjesa rashladne tekućine mora sadržavati odgovarajući udio glikola, koji snižava točku smrzavanja. Dodavanje obične vode strogo se ne preporučuje jer može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora.
Kod modernih dizelskih vozila važno je obratiti pažnju i na tekućinu za obradu ispušnih plinova (DEF), koja se smrzava na niskim temperaturama. Sustav je, međutim, konstruiran tako da se DEF automatski odmrzava kada se motor zagrije.
Na kraju, posebnu pozornost treba posvetiti akumulatorima. Ljetne vrućine često oslabe baterije, a dodatno opterećenje pri zimskim startovima može biti presudno i dovesti do njihovog otkaza – često baš onda kada su vozila najpotrebnija.
S obzirom na najavljeni povratak minusa, stručnjaci poručuju da je pravovremena priprema jedini način da se izbjegnu kvarovi, zastoji i neugodne situacije na cestama.
Nema komentara:
Objavi komentar