JP Autoceste Federacije BiH podnijele su Federalnom ministarstvu okoliša i turizma zahtjev za prethodnu procjenu utjecaja na okoliš za izgradnju dionice autoceste Mostar sjever – Mostar jug, ukupne duljine 14,2 kilometra. Zahtjev je izradila ovlaštena konzultantska kuća ZGI iz Mostara, piše Ekapija.
Planirana dionica sastoji se od četiri sekcije i prolazi kroz naselja Livač, Kuti, Vrapčići, Mazoljice, Opine, Kočine, Gnojnice, Bruci i Gorica, a u pojedinim dijelovima nalazi se na svega 35 do 45 metara udaljenosti od piste Zračne luke Mostar. Početak trase predviđen je prije čvora Mostar sjever u naselju Kutilivač, gdje je planiran priključak na magistralnu cestu M-17.
Na dijelu trase koji prolazi kroz imovinu vojarne Livač projektiran je tunel kako bi se izbjegla eksproprijacija državne, odnosno vojne imovine te osigurao siguran prolaz autoceste kroz zonu strelišta. Planirana duljina desne cijevi tunela Livač iznosi 760,78 metara, dok će lijeva biti duga 884,73 metra.
Nakon toga, trasa prolazi iznad naselja Vrapčići, prelazi preko potoka Suhi Do te ulazi u niz tunela ispod brda Fortica, čime se zaobilazi urbano područje Mostara. U zoni naselja Luke, nakon izlaska iz tunela, autocesta se nastavlja padinom iznad naselja Opine te ponovno ulazi u tunel. Na dionici od čvorišta Mostar sjever do izlaza iz tunela ispod Opina predviđena je izgradnja ukupno jedanaest mostova i pet tunela.
Na izlazu iz tunela planiran je privremeni spoj autoceste s magistralnom cestom M-6.1 (Mostar – Nevesinje), uključujući naplatnu postaju i klasično raskrižje istočno od Zračne luke Mostar. Čvor Mostar jug smješten je u ograničenom prostoru između magistralne ceste M-6.1 i zračne luke te je projektiran u obliku “trube”, s povezivanjem na naplatnu postaju i kružni tok na magistralnoj cesti.
Spojna cesta između magistralne ceste M-17 i čvora Mostar sjever započinje kružnim tokom na M-17, a zatim prolazi kroz industrijsku zonu kao dvosmjerna prometnica. Glavnim projektom predviđena je i izgradnja devet pristupnih i servisnih cesta, ukupne duljine 8.932,59 metara, kao i Centra za kontrolu i upravljanje prometom (COKP) u blizini naselja Livač.
Vlada Federacije BiH još je u studenome 2022. godine utvrdila javni interes za izgradnju ove dionice te naložila JP Autoceste FBiH pokretanje postupka eksproprijacije. Projektom je obuhvaćena ukupno 591 katastarska čestica, površine oko 1,73 milijuna četvornih metara, pri čemu većinu čine privatne parcele – njih 358, ukupne površine približno 256.600 četvornih metara.
U ožujku ove godine potpisan je i ugovor o nadzoru radova i tehničkoj asistenciji za dionicu Mostar sjever – Mostar jug s konzorcijem Roughton International Limited – IRD Engineering Srl, vrijedan 8,19 milijuna eura, a sredstva su osigurana iz kredita Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD).
Međutim, u rujnu je provedba projekta zaustavljena zbog dijela trase koji prolazi kroz vojarnu Oružanih snaga BiH “Miralem Jugo” te preko vojne imovine u sklopu kompleksa Zračne luke u Ortiješu. Član Predsjedništva BiH Željko Komšić odbio je dati suglasnost na ugovor koji su prethodno usuglasili Ministarstvo obrane BiH i JP Autoceste FBiH, čime je projekt doveden u zastoј, prenosi Ekapija.
Nema komentara:
Objavi komentar