Mostar na pragu prometne transformacije: Uskoro prometni prsten oko grada

Prometna rješenja koja su u tijeku ili u planu pod vodstvom Cesta i Autocesta Federacije BiH trebala bi u narednim godinama značajno rasteretiti promet kroz Grad Mostar. Ovaj hercegovački grad dobit će priključak na Koridor 5c te dvije obilaznice povezane s budućom brzom cestom Mostar – Široki Brijeg – Grude – Granica RH, čime će se stvoriti pravi prometni prsten kakav priliči većim gradovima.

U budućem prometnom planu, Mostar će na istoku imati dionice autoceste s dva ulaza i izlaza u grad te pristupnu cestu prema Zračnoj luci. Na sjeveru će biti smještena jedna obilaznica kao dio brze ceste prema zapadnoj Hercegovini, dok će južnu stranu zatvarati druga obilaznica. Obje će se spojiti u zapadnom dijelu grada, stvarajući funkcionalnu mrežu prometnica.

Ključno prometno čvorište bit će kružni tok u Pologu, gdje se susreću magistralna cesta Mostar – Široki Brijeg i pravac prema južnom dijelu grada. U budućnosti će ovuda prolaziti i brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – Granica RH, a dio tog pravca bit će i Sjeverna obilaznica. S druge strane grada, promet će se odvijati preko magistralne ceste M.17 prema Sarajevu i Čapljini, povezane s Koridorom 5c i brzom cestom, navode iz Cesta Federacije.

Sjeverna obilaznica trenutno je u fazi izrade idejnog projekta i u nadležnosti je Autocesta FBiH. Južna obilaznica, kojom upravljaju Ceste FBiH, sastoji se od tri dionice. Radovi na prve dvije – od kružnog toka Varda do tunela Novi, uključujući i sam tunel – već su u tijeku, dok je za treću dionicu od tunela do Rodoča, vrijednu 27,8 milijuna KM bez PDV-a, otvoren natječaj za izvođača.

Rok završetka radova planiran je za 15. kolovoza ove godine, no kako ističe direktor JP „Ceste“ FBiH Ljubo Pravdić, realno je očekivati produženje roka za mjesec ili dva zbog objektivnih razloga, pa bi kompletan završetak i asfaltiranje trebalo biti dovršeno do rujna ili listopada.

Što se tiče autoceste kroz Mostar, dionica Buna – Počitelj je završena, ali neće biti u funkciji dok se ne dovrši Mostar jug – Buna, za koju je potpisan ugovor. Uskoro se očekuje i potpisivanje ugovora za dionicu Mostar sjever – Mostar jug, a dugoročno se planira povezivanje autoceste s brzom cestom preko Sjeverne obilaznice. Južna obilaznica duga je više od 12 kilometara, a ukupna vrijednost radova prelazi 70 milijuna KM, od čega je većina osigurana kreditima IRBD-a i kapitalnim transakcijama Vlade Federacije.

– U naredne dvije godine očekujemo završetak Južne obilaznice i preusmjeravanje prometa s gradskih ulica na novu obilaznicu i magistralnu cestu M.17. Dugoročno, promet će se preusmjeravati i na Koridor 5c, čime će se ukloniti sav teški teretni promet s M.17 kroz Mostar – ističe Pravdić.

Planovi uključuju i razvoj industrijskih zona uz obilaznice. Na prilazu Južnoj obilaznici sa zapada, u Miljkovićima, već su u tijeku određene aktivnosti, dok je sjeverna petlja Koridora 5c, koja se spaja na Sjevernu obilaznicu, povezana s planovima za industrijsku zonu Gajevi, u kojoj već posluje veći broj tvrtki.

Iako su projekti zahtjevni i financijski kompleksni, njihova realizacija mogla bi potpuno promijeniti prometnu i gospodarsku sliku Mostara. Novi prometni prsten učvrstit će položaj grada kao ključnog prometnog čvorišta u Hercegovini i strateške poveznice između autoceste u BiH i dalmatinske autoceste u Hrvatskoj.